范涛博士，1981年出生于北京，中国科学院电工研究所研究员，中国科学院特聘研究员（核心岗位），博士生导师，高密度电磁动力与系统全国重点实验室副主任，高功率密度电气驱动及电动汽车技术研究部主任。本科毕业于清华大学电机系，博士毕业于中科院电工所，是2022年度军事技术发明一等奖、2020年度电工技术学会科技进步一等奖和2019年度电源学会技术发明一等奖获得者，国家重点研发计划新能源汽车重点专项项目首席。担任电工技术学会电动车辆专委会委员，电源学会交通电气化专业委员会委员，中国科学院青年创新促进会会员，国际电气和电子工程师协会（IEEE）高级会员，IEEE Trans. on PE、IEEE Trans. on IE、中国电工技术学报和中国电机工程学报等众多知名学术期刊审稿人。在新能源汽车电驱系统方面发表学术论文80余篇，专著1本，SCI他引782次，获得国家发明专利授权90余项。

范涛博士长期从事高功率密度电机系统基础理论研究、关键技术开发和重大装备研制，承担了包括“十四五”国家重点研发计划项目和“十三五”国家重点研发计划课题在内的十余项纵向项目。创新地提出了“永磁电机设计空间函数法”，解决了多重约束下车用永磁电机及控制器的系统优化设计问题，发展了永磁电机设计理论，带领团队研制出高温工作条件下功率密度超过47.8 kW/L的SiC车用电机驱动控制器，达到国内领先、国际先进水平，被2019年世界新能源汽车大会选为十大前沿技术的代表和“十三五”重点研发计划重大科技创新成果。作为我国某型飞轮发电机及控制器分系统总师，研制成功了转矩过载比国际领先水平的飞轮起动发电系统，引领了我国特种车辆的动力能源电气化和多功能化的技术发展趋势。

范涛博士所领衔的高功率密度电气驱动及电动汽车技术研究部由53名全职科研人员和30名研究生组成，是国内知名的电力电子及电机技术学术团体，已培养研究生百余人，就职于西交利物浦大学、北京交通大学、小米汽车、蔚来汽车、中国航天、中国兵器、中国船舶、中国商飞、中国中车、国家电网、ABB、日立等国内外头部企业及科研机构，他（她）们正在各自岗位发挥着不可或缺的作用，其优秀代表已经步入领导或核心科研岗位，引领着属于自己的科研方向。

招收电力电子、电机与电气、功率半导体等相关电气工程专业方向和热能工程、流体机械和人工智能等交叉学科方向的硕士生、博士生和博士后。同时，非常欢迎本科生加入研究部参与研究。